Broeikasgas – Definitie van het protocol
1 - SCOPE 1 Directe broeikasgasemissies uit bronnen die behoren tot of worden beheerd door het bedrijf, ongeacht of het vaste of mobiele bronnen betreft. SCOPE 2 Broeikasgasemissies door de productie van de gekochte elektriciteit, stoom en verwarming/koeling die door het bedrijf worden gebruikt.
2 - SCOPE 3 Emissies die worden veroorzaakt door de activiteiten van het bedrijf, maar waarvan de bronnen niet in eigendom zijn van of worden beheerd door het bedrijf. Deze activiteiten zijn onderverdeeld in 15 categorieën: acht voor de upstream-keten en zeven voor de downstream-keten.
3 - Broeikasgas (BKG): een gas dat thermische infraroodstraling absorbeert en afgeeft, waardoor het broeikaseffect ontstaat. CO2 is een broeikasgas.
4 - Science Based Targets initiatief (SBTi): Het Science Based Targets initiatief (SBTi) is een toonaangevende onafhankelijke internationale organisatie die deelnemende bedrijven aanmoedigt streefcijfers vast te stellen voor de vermindering van broeikasgasemissies. SBTi partners: United Nations Global Compact (UNGC) | Carbon Disclosure Project (CDP) | World Resources Institute (WRI) | World Wildlife Fund (WWF).
5 -De verbintenis van Michelin tot Net zero emissie****, in het kader van de SBTi Corporate Net-Zero Standard****, houdt in dat de CO2-uitstoot van haar eigen activiteiten en die van haar waardeketen met 90% wordt verminderd en dat zij zich voorbereidt op de afvang en permanente opslag op langere termijn van een hoeveelheid CO2 die elk jaar gelijk is aan de resterende uitstoot.
(1) Het kilometerpotentieel en de aanschafkosten worden als voorbeeld gegeven om de CPK-berekening te schematiseren.
MICHELIN Mono-life: Aankoopkosten 100% & afgelegde kilometers 100%, d.w.z. CPK = 1,00 € / km;
MICHELIN multi-life: Aankoopkosten 100% nieuwe band + 10% herprofilering + 60% hernieuwing + 10% herprofilering = 180% & Levensduur in kilometers
100% nieuwe band + 25% herprofilering + tot 100% hernieuwing + 25% herprofilering = tot 250%, d.w.z. CPK: 0,72 € / km,
d.w.z. tot 28% besparing voor multi-life versus mono-life.
(2) Bron: interne analyse van Michelin. Cijfers gebaseerd op de gemiddelde kosten, ongeacht het gebruik, type en
merk van de voertuigen en de vestigingsplaats van wagenparken in Europa.
(3)* 0,8 L is het gemiddelde verschil (VECTO-waarde) tussen 2 labelletters (B t.o.v. C) bij nieuwe banden. Simulatie van een gemiddelde besparing gedurende de levensduur van de band van 0,6 liter per 100 km tussen een band met B-label en een andere band met C-label, voor een voertuig dat 150.000 km per jaar aflegt, op een totaal wagenpark van 50 voertuigen, met een veronderstelde prijs per liter van 1,45 €.
* CPK: Kostprijs per kilometer
** TCO : Total Cost of Ownership of Totale kosten van eigendom.
*** Volledig duurzaam
**** Michelin streeft naar een net zero-emissie tegen 2050 voor de Scopes 1, 2 en 3, waarbij de prioriteit in eerste instantie ligt bij de vermindering van de uitstoot van al zijn productiefaciliteiten, zijn transportactiviteiten en zijn toeleveringsketen van grondstoffen en onderdelen. In juli 2021 sloot Michelin zich aan bij de "Race to Zero"-campagne en engageerde zich, gesteund door het internationale consortium Science Based Targets initiative (SBTi), het United Nations Global Compact en We Mean Business, om reductiedoelstellingen op korte termijn (tussen 2024 en 2034) en lange termijn (tussen 2035 en 2050) vast te leggen voor alle drie scopes, met uitzondering van de gebruiksfase, en om elk jaar de rest emissies te neutraliseren om uiterlijk in 2050 net zero emissie te bereiken. De 3 scopes zijn gedefinieerd in het Greenhouse Gas Protocol (zie https://ghgprotocol.org/).
