(1) Wat materiaalbesparing betreft, weegt een nieuwe MICHELIN-band gemiddeld 70 kg*. Een band die klaar is om te worden vernieuwd weegt gemiddeld 50 kg**.
*Interne studie gebaseerd op de meest verkochte MICHELIN vrachtwagenbanden op de Europese markt: 315/80 R 22,5, 315/70 R 22,5 en 385/65 R 22,5.
**Volgens een TNPF-publicatie uit 2023: "loopvlakvernieuwing, waarbij het karkas, dat ongeveer 70% van het gewicht van een band uitmaakt, opnieuw wordt gebruikt" (sic). Dus 70% van 70 kg = ongeveer 50 kg.
(2) De bespaarde CO2-uitstoot door loopvlakvernieuwing wordt berekend op basis van de hoeveelheid materiaal die bespaard wordt. Een MICHELIN Remix® vernieuwde band kan tot 100% van het aantal kilometers van een nieuwe MICHELIN band afleggen (7). Een nieuwe band weegt gemiddeld 70 kg. Een band die klaar is om te worden vernieuwd, weegt gemiddeld 50 kg. De berekening van de CO2-impact van een vernieuwde band is gekoppeld aan de materiaalbesparing: 2,3 kg minder CO2-uitstoot per kg bespaarde grondstoffen, dus 115 kg minder CO2 voor 50 kg.
(3) De rubbersamenstelling en het profiel van MICHELIN Remix®-banden zijn grotendeels dezelfde als die van nieuwe MICHELIN-banden. 90% van het MICHELIN Remix®-bandengamma wordt geproduceerd met dezelfde matrijs en dezelfde materialen als nieuwe MICHELIN-banden en presteert dus even goed. Volgens interne tests uitgevoerd door het onderzoeks- en technologiecentrum van Michelin en getuigenissen van klanten die sinds 2015 in Europa zijn verzameld.
(4) Op nat wegdek bieden vernieuwde banden ongeveer 10% meer grip en tractie in overdwars in vergelijking met dezelfde versleten banden. Interne studie uitgevoerd door Michelin op een gepolijste asfaltbaan in Ladoux (Frankrijk) in 2010; resultaten kunnen variëren afhankelijk van de werkelijke gebruiksomstandigheden, TNPF 2019
(5) 5,4% besparing op brandstofverbruik: interne studie uitgevoerd op de Michelin-testbanen in Ladoux (Frankrijk) op 5 mei 2021, onder toezicht van DEKRA (rapportnr. 21CPAEXT-030). Voor de vergelijking tussen nieuwe banden en vernieuwde banden (R5 mm) werden twee identieke Volvo FH500-trucks gebruikt, uitgerust met 315/70 R 22,5 MICHELIN X® Line Energy™ Z2- & D2-banden en elk met een volledig geladen (40 ton) Schmitz Cargobull-trailer uitgerust met 385/55 R 22,5 MICHELIN X® Line Energy™ T-banden bij identieke bandenspanning (8,5 b, 7,5 b en 9,0 b). Resultaten kunnen variëren afhankelijk van weersomstandigheden, wegtype, bandenmaat en rijstijl.
(6) In vergelijking met een versleten, niet-geherprofileerde MICHELIN-band. Informatie gebaseerd op de aanbevelingen van de Franse federatie van bandenfabrikanten (TNPF) in 2019, volgens welke het herprofileren van versleten banden de levensduur van de band verlengt door al het beschikbare rubber te gebruiken.
(7) De CO2-besparingen van het Michelin multi-life model worden nog aangevuld door de brandstofbesparing als gevolg van herprofilering (tot 5,4%(4)). Volgens een studie onder reële gebruiksomstandigheden (met voor meer dan 50% versleten 315/70 R 22.5-banden gemonteerd op de aandrijf- en stuurassen van een 4x2-vrachtwagen gebruikt voor internationaal en nationaal langeafstandsvervoer), bedraagt het gemiddelde kilometerrendement voor MICHELIN X® Line Energy™ Z2- en MICHELIN X® Line Energy™ D2-banden 232.200 km vóór herprofilering* (*interne bron en berekening door Michelin, gebaseerd op metingen uitgevoerd door de Michelin-teams tijdens klanteninspecties op 488 assen, in Oostenrijk, België, Kroatië, Tsjechië, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Hongarije, Italië, Nederland, Polen, Portugal, Roemenië, Servië, Slovenië, Spanje en Turkije, tussen 2020 en 2023), met een simulatie op basis van de verzamelde resultaten die een extrapolatie van de levensduur tot 3 mm suggereert. De resultaten kunnen variëren al naargelang de rij- en weersomstandigheden. Onze banden kunnen tot 25% (5) verder rijden dankzij herprofilering, d.w.z. 58.050 km (232.200 x 25%). De brandstofbesparing is berekend op basis van de afstand die door de vernieuwde banden is afgelegd (58.050 km) bij een gemiddeld verbruik van 29,5 l /100 km voor nieuwe banden en 27,91 l /100 km voor vernieuwde banden (bron: DEKRA rapport nr. 21CPAEXT-030). 29,5 x 5,4%, d.w.z. een besparing van 1,59 L/100 km voor een vrachtwagen en oplegger met 3 assen (dus 12 banden)
Bijgevolg is er een besparing van 0,13 l /100 km per band (1,59 l /12), d.w.z. 0,13 l x 58.050 km/100 = 77 liter brandstof die bespaard wordt bij het rijden op vernieuwde banden, dus een besparing van 77 liter diesel x 3,24 kg CO2 = 251 kg CO2. De emissiefactor van 3,24 kg CO2 voor 1 liter diesel is afkomstig van de levenscyclusanalyse die door ADEME is uitgevoerd voor pure diesel.
Het omvat emissies tijdens de productiefasen van diesel (17%) en tijdens de verbranding ervan (83%). Bron: ADEME. Base Empreinte, Étude Carbone, Versie 22.0.0, 02/08/2022. Dus 77 x 3,24 kg CO2 = 251 kg CO2.
