Truck tyre replacement proper and efficient practices
Working with damaged tire. Young truck driver is with his vehicle at daytime.
Vervanging van vrachtwagenbanden correcte en doeltreffende methodes
De bestuurder van een van uw vrachtwagens merkt op dat een band lek is of in slechte staat verkeert. Hij stopt zijn voertuig op een veilige plaats en roept professionele hulp in. Wat gebeurt er tijdens de pechverhelping? Wat zijn de regels voor het vervangen van banden? Wat zijn onze aanbevelingen om ervoor te zorgen dat het transport vlot kan worden hervat? U vindt de antwoorden in ons artikel.
SAMENVATTING:
Wat gebeurt er tijdens de service voor het vervangen van vrachtwagenbanden?
Het is meestal de dealer of de werkplaats van de transporteur die reageert op de oproep van de chauffeur. Onze MICHELIN ONCall-service biedt ook snelle en efficiënte pechverhelping voor vrachtwagens, 24/7 en dat overal in Europa.
Gespecialiseerde monteurs komen u te hulp en voeren de bandenwissel ter plekke uit, met behulp van speciale machines om vrachtwagenbanden te demonteren en opnieuw te monteren.
Bij het gebruik van deze machines wordt smeermiddel op de hielen en de velg aangebracht om beschadiging van de band te voorkomen.
De machine is uitgerust met een bek en een schijf: de bek wordt gebruikt om de band te monteren en te demonteren, terwijl de schijf wordt gebruikt om te duwen en zo de handeling te vergemakkelijken.
Na de bandenwissel is het slijtageniveau duidelijk niet hetzelfde als bij andere banden. Zoals we eerder al zeiden, wordt het in het algemeen getolereerd dat het voertuig nog terugkeert naar zijn basis voor een laatste reparatie die voldoet aan de voorschriften.
Wat houdt een reglementaire bandenwissel in?
De voorschriften voor vrachtwagenbanden zijn strikt opgesteld om veiligheid te garanderen op de weg.
Na een bandenreparatie ter plaatse wordt de slijtage getolereerd. Hierdoor kunnen banden die niet precies aan de slijtagecriteria voldoen tijdelijk worden gebruikt, zodat het voertuig naar zijn basis kan terugkeren.
Sommige landen, zoals Frankrijk, beperken dit verschil in slijtage tot een maximum van 5 millimeter. Maar ook al is deze beperking geen wettelijke verplichting, toch blijft het de aanbeveling van Michelin. Als deze bepalingen er in uw land zijn, dan is het de verantwoordelijkheid van de vervoerder om ervoor te zorgen dat zijn voertuigen aan deze limiet voldoen om boetes te voorkomen en de veiligheid van de bestuurder te garanderen.
Deze tolerering is echter tijdelijk. Het is noodzakelijk om het voertuig na de pech snel weer in orde te brengen. Dit houdt in dat de band wordt vervangen door een band die aan alle vereiste normen voldoet, om een gebrek aan evenwicht te voorkomen en een gelijkmatige bandenslijtage te garanderen.
Laten we deze verplichte normen eens van dichterbij bekijken.
1- Hetzelfde merk, dezelfde maat en dezelfde gebruikscategorie
Vervangende banden moeten een aantal criteria respecteren om aan de voorschriften te voldoen.
Ze moeten van hetzelfde merk en dezelfde grootte zijn. De gebruikscategorie van de banden moet ook identiek zijn, d.w.z. beide voor standaard weggebruik, of beide voor gebruik op sneeuw, of beide voor gebruik off-road
Maar dit zijn niet de enige vereisten die de wetgeving oplegt.
2- Dezelfde structuur en dezelfde belastingsindexen en snelheidssymbolen
Vervangende banden moeten ook dezelfde structuur hebben (radiaal of diagonaal) en dezelfde belastingsindexen en snelheidssymbolen.
De belastingsindex geeft het maximale gewicht aan dat de band kan dragen, terwijl het snelheidssymbool de maximale snelheid aangeeft waarmee veilig met de band kan worden gereden.
Deze criteria zorgen ervoor dat de banden op dezelfde as gelijkmatige prestaties leveren en voor een stabiele en veilige rit zorgen..
tyre truck stock 2
3- Voldoen aan de criteria voor een dubbelluchtsysteem
Bij het wisselen van banden is het ook van cruciaal belang om te controleren of de gemonteerde banden voldoen aan de criteria voor dubbelluchtsystemen. Als er bijvoorbeeld een band van een specifiek merk op een as wordt gemonteerd, moet de tweelingband van hetzelfde merk, dezelfde maat en hetzelfde gamma zijn.
Bovendien moeten de banden met een vernieuwd loopvlak overeenkomen met de nieuwe banden op het vlak van structuur en prestaties..
Houd er rekening mee dat de voorschriften van land tot land enigszins kunnen verschillen. Sommige zijn bijzonder streng wat betreft het naleven van belastings- en snelheidsclassificaties en de compatibiliteit van banden die op dezelfde as zijn gemonteerd. Transportbedrijven moeten daarom waakzaam zijn en op de hoogte blijven van ontwikkelingen in de regelgeving om ervoor te zorgen dat hun voertuigen aan de voorschriften voldoen.
Is balanceren aanbevolen na het vervangen van vrachtwagenbanden?
Het antwoord is ja. Het uitbalanceren van banden na een bandenwissel wordt sterk aanbevolen om trillingen en ongelijkmatige slijtage te voorkomen.
Voorbanden moeten altijd uitgebalanceerd worden en de geometrie van het voertuig moet indien nodig gecontroleerd worden. Hoewel dit niet systematisch gebeurt, is het ook raadzaam om de achterbanden uit te balanceren om de stabiliteit tijdens het rijden te garanderen.
Hoe kunt u een snelle, efficiënte 24/7 service krijgen
De MICHELIN ONCall-service biedt snelle en efficiënte pechverhelping voor vrachtwagens, 24/7 en dat overal in Europa.
In het geval van een incident is een eenvoudig telefoontje voldoende om een volledig transparante kostenraming te ontvangen, zonder verrassingen en zonder kilometerbeperking.
Een netwerk van behulpzame professionals zet zich in voor de kwaliteit van de dienstverlening met Michelin, voor een interventie op de weg of in het dichtstbijzijnde centrum.
Om toegang te krijgen tot deze video, moet u de reclamecookies van Youtube en andere gelijkaardige technologieën aanvaarden
Accepteer de Youtube cookiesOAndere artikelen voor meer informatie:
Behoefte aan uitgebreider advies? Ontdek alle MICHELIN-tips voor vrachtwagenbanden
