Zijn goedkope vrachtwagenbanden werkelijk een goede investering voor uw vloot?

Goedkope banden kunnen de initiële kosten verlagen, maar indien zij een hogere rolweerstand hebben, zal dit leiden tot een hoger brandstofverbruik. Omgekeerd leidt een vermindering van de rolweerstand rechtstreeks tot lagere brandstofkosten.

Door bijvoorbeeld over te stappen van banden met een C-label naar banden met een B-label op het gebied van brandstofefficiëntie, bespaart men 0,2 liter per 100 km, wat neerkomt op een besparing van ongeveer 100 euro per jaar per voertuig (3).

Het kilometerrendement van premium banden is op de lange termijn ook rendabeler dankzij de robuustheid van het karkas, die het risico op pech vermindert.

Operationele efficiëntie is van cruciaal belang voor wagenparkbeheerders. Elke bandengerelateerde storing of vervanging brengt het risico met zich mee dat leveringen worden verstoord, de kosten stijgen en de klanttevredenheid negatief wordt beïnvloed. Door te kiezen voor duurzame kwaliteitsbanden worden deze onderbrekingen aanzienlijk verminderd.

Door te upgraden naar banden van topkwaliteit en regelmatig onderhoud uit te voeren, kan het aantal pechgevallen met 25% verminderen..

Bijvoorbeeld, een vloot van 50 voertuigen kan gemiddeld € 9375 per jaar besparen door het verminderen van storingen en uitvaltijd⁽⁴⁾.

Door de tijd die in werkplaatsen wordt doorgebracht te beperken, zullen kwaliteitsbanden de algehele productiviteit van het wagenpark een boost geven.

Multi-life banden, ontworpen voor processen zoals herprofilering en loopvlakvernieuwing, hebben een langere levensduur en verlagen de operationele kosten. Met deze banden kunnen vloten een groter kilometerrendement behalen zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid of prestaties.

Herprofilering kan de kilometerprestaties van banden met wel 25% verhogen, waardoor vloten hun kosten gedurende de levensduur van de band kunnen optimaliseren. Houd er rekening mee dat een premium band een hogere acceptatiegraad heeft voor herprofilering, omdat er onder het loopvlak een extra laag basisrubber is aangebracht die ervoor zorgt dat de herprofilering veilig kan worden uitgevoerd, zonder dat hierbij het risico bestaat dat de lagen worden geraakt, wat bij budgetbanden niet het geval is.

Banden waarvan het loopvlak werd vernieuwd zijn duurzamer omdat er minder grondstoffen worden gebruikt. In vergelijking met de productie van een nieuwe band vermindert het hergebruik van een bandenkarkas de benodigde grondstoffen gemiddeld met ongeveer 70%. Deze aanpak sluit aan bij de principes van een circulaire economie, waardoor vloten zowel kosten kunnen besparen als hun impact op het milieu kunnen beperken.

De MICHELIN Infinicoil-technologie zorgt ervoor dat het karkas gedurende zijn hele levensduur, zelfs met 2 of 3 herprofileringen, robuust blijft.

Duurzaamheid wordt steeds belangrijker voor vloten en kwaliteitsbanden zijn zonder twijfel de beste manier om hieraan te voldoen.

Door hun lagere rolweerstand verminderen zij de CO2-uitstoot aanzienlijk.
Hun herbruikbare aard zorgt ervoor dat er in vergelijking met nieuwe banden per band 115 kg CO2 kan worden bespaard door het gebruik van grondstoffen te verminderen en het brandstofverbruik te optimaliseren.

Het selecteren van duurzame banden stelt u in staat om te voldoen aan de doelstellingen op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen, alsook aan de wettelijke normen. Dit komt de reputatie van uw bedrijf ten goede en levert tegelijkertijd meetbare milieuvoordelen op.

HERGEBRUIKEN

MICHELIN-banden kunnen worden gerepareerd, geherprofileerd en worden voorzien van een nieuw loopvlak.MICHELIN-banden kunnen worden gerepareerd, geherprofileerd en worden voorzien van een nieuw loopvlak.

Samenvattend kunnen we stellen dat de initiële besparingen door goedkope banden te gebruiken misleidend zijn. Na verloop van tijd worden deze besparingen tenietgedaan door het hogere brandstofverbruik, de kortere levensduur en de hogere onderhoudskosten.

Omgekeerd biedt de keuze voor kwaliteitsbanden meetbare voordelen, waaronder:
● Verminderd brandstofverbruik en een lagere CO2-uitstoot
● Minder pech en minder uitvaltijd
● Verbeterde duurzaamheid en operationele efficiëntie

Kwaliteitsbanden zijn een investering voor de winstgevendheid van uw vloot op lange termijn.

WETTELIJKE VERMELDINGEN

(1) Bron: Interne analyse van MICHELIN.

(2) Interne berekening van Michelin uitgevoerd met de Vecto-tool, 2023.

3) Gebaseerd op de Value Tool voor een interne simulatie met C-label banden op gemiddelde rolweerstand (7,4 kg/ton) vs. B-label banden op gemiddelde rolweerstand (6,2 kg/ton) voor 1 bestelwagen met 4 banden, met een jaarlijkse kilometrage per voertuig van 25.000 km (a) met gemiddelde brandstofkosten van €1,51 TTC/L (b). (a) https://mobility-observatory.arval.fr/tco-scope-2023 (p. 34) – Jaarlijkse kilometrage 25.000 km. (b) Dieselprijzen wereldwijd, 26-jun-2023 GlobalPetrolPrices.com.

(4) Interne berekening van Michelin op basis van een realistisch marktvoorbeeld, gebaseerd op 50 gelede voertuigen die 100.000 km/jaar afleggen, waarbij het totale aantal pechgevallen per jaar met 25% wordt verminderd (van vier naar drie incidenten per miljoen km per jaar) door over te stappen van een Tier 2/Tier 3-bandenset met onregelmatige inspecties naar het gebruik van een Premium Tier 1-bandenset met regelmatige inspecties (slijtage en druk), met gemiddelde pechkosten van € 1000 (gemiddelde ONCall-kosten per pechgeval 2023) en stilstandkosten (omzetverlies en/of boete van de klant en/of uurkosten van de chauffeur) van € 1200 per pechgeval.

(5) In vergelijking met een versleten, niet-geherprofileerde MICHELIN-band. Informatie gebaseerd op de aanbevelingen van de Franse federatie van bandenfabrikanten (TNPF) in 2019, volgens welke het herprofileren van versleten banden de levensduur van de band verlengt door al het beschikbare rubber te gebruiken.

(6) Volgens een TNPF-publicatie uit 2023: "loopvlakvernieuwing, waarbij het karkas, dat ongeveer 70% van het gewicht van een band uitmaakt, opnieuw wordt gebruikt" (sic).

(7) De CO2-besparingen van het Michelin multi-life model worden benadrukt door de brandstofbesparing als gevolg van herprofilering: tot 5,4% bespaard op het gebied van brandstofverbruik. Interne studie uitgevoerd op de Michelin-testbanen in Ladoux (Frankrijk) op 5 mei 2021, onder toezicht van DEKRA (rapportnr. 21CPAEXT-030). Voor de vergelijking tussen nieuwe banden en vernieuwde banden (R5 mm) werden twee identieke Volvo FH500-trucks gebruikt, uitgerust met 315/70 R 22,5 MICHELIN X^® LINE ENERGY™ Z2 & D2-banden en elk uitgerust met volledig geladen (40 ton) Schmitz Cargobull-oplegger voorzien van

385/55 R 22,5 MICHELIN X^® LINE ENERGY™ T-banden op identieke spanning (8,5 bar, 7,5 bar en 9,0 bar). Resultaten kunnen variëren afhankelijk van weersomstandigheden, wegtype, bandenmaat en rijstijl. Volgens een onderzoek onder reële gebruiksomstandigheden, op bandenmaat 315/70 R 22.5 op de aandrijf- en stuuras van een 4x2-vrachtwagen, met een slijtage van meer dan 50%, voor internationaal en nationaal gebruik over lange afstanden. Het gemiddelde kilometerrendement voor MICHELIN X^® LINE ENERGY™ Z2- en MICHELIN X^® LINE ENERGY™ D2-banden bedraagt 232.200 km vóór herprofilering* (*interne bron en berekening door Michelin, gebaseerd op metingen uitgevoerd door de Michelin-teams tijdens klanteninspecties op 488 assen, in Oostenrijk, België, Kroatië, Tsjechië, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Hongarije, Italië, Nederland, Polen, Portugal, Roemenië, Servië, Slovenië, Spanje en Turkije, tussen 2020 en 2023), alsook een simulatie op basis van de verzamelde resultaten met een blijvende extrapolatie van de levensduur tot 3 mm. De resultaten kunnen variëren al naargelang de rij- en weersomstandigheden. MICHELIN-banden kunnen tot 25% (5) verder rijden dankzij herprofilering, d.w.z. 58.050 km (232.200 x 25%). De brandstofbesparing is berekend op basis van de afstand die door de vernieuwde banden is afgelegd (58.050 km) bij een gemiddeld verbruik van 29,5 l /100 km voor nieuwe banden en 27,91 l /100 km voor vernieuwde banden (bron: DEKRA rapport nr. 21CPAEXT-030). 29,5 x 5,4%, d.w.z. een besparing van 1,59 L/100 km voor een vrachtwagen en oplegger met 3 assen (dus 12 banden). Bijgevolg is er een besparing van 0,13 l /100 km per band (1,59 l /12), d.w.z. 0,13 l x 58.050 km/100 = 77 liter brandstof die bespaard wordt bij het rijden op vernieuwde banden, dus een besparing van 77 liter diesel x 3,24 kg CO2 = 251 kg CO2.

De emissiefactor van 3,24 kg CO2 voor 1 liter diesel is afkomstig van de levenscyclusanalyse die door ADEME is uitgevoerd voor pure diesel. Het omvat emissies tijdens de productiefasen van diesel (17%) en tijdens de verbranding ervan (83%). Bron: ADEME. Base Empreinte, Étude Carbone, Versie 22.0.0, 02/08/2022. Dus 77 x 3,24 kg CO2 = 251 kg CO2.

*Interne studie gebaseerd op de meest verkochte MICHELIN vrachtwagenbanden op de Europese markt: 315/80 R 22,5, 315/70 R 22,5 en 385/65 R 22,5.

Zijn goedkope vrachtwagenbanden werkelijk een goede investering voor uw vloot?

Hoe banden uw kosten beïnvloeden

Bespaar geld met een lager brandstofverbruik en een beter kilometerrendement.

Verhoog de productiviteit van uw vloot

Verlaag de langetermijnkosten met multi-life vrachtwagenbanden

Vereenvoudig-het-vlootbeheer

Streef uw duurzaamheidsdoelstellingen na

MICHELIN-banden, een ontwerp voor een circulaire economie

Maak een verstandige investering!

Ontdek onze hoogwaardige vrachtwagenbanden

Andere artikelen voor meer informatie:

Calculators voor vrachtwagen- en busactiviteiten

Kunnen de juiste banden de laadcapaciteit van uw vrachtwagen optimaliseren?

Waarom is loopvlakvernieuwing een goede optie voor mijn vrachtwagens?

Wat vermindert het brandstofverbruik voor vrachtwagens?