Vernieuwde vrachtwagenbanden zijn minder betrouwbaar
FOUT - Loopvlakvernieuwing bestaat uit het vervangen van een versleten loopvlak van een band door een nieuw. Wanneer de handeling wordt uitgevoerd door deskundigen, op een karkas van goede kwaliteit, levert de vernieuwde band prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een nieuwe band wat veiligheid, robuustheid, rendement en kilometerrendement betreft.
En toch associeerden sommigen de in de bermen achtergelaten loopvlakken van banden uitsluitend met vernieuwde banden. Dit klopt niet, maar het hield de misvatting in leven.
Een band kan tot driemaal worden vernieuwd, afhankelijk van het karkas en het gebruik
WAAR - Het aantal vernieuwingen hangt af van de staat van het karkas na slijtage, en in het bijzonder van het potentieel van het karkas. Banden die worden gebruikt voor "Works Approach"-toepassingen kunnen twee keer worden vernieuwd met MICHELIN Remix of zelfs drie keer met RECAMIC of Laurent Retread. Technisch gezien "draait" het omhulsel niet veel (het gaat niet vele keren rond). Dit is niet het geval bij vervoer over lange afstanden, waar minder gebruik wordt gemaakt van de motor/remkoppel. Bij dit soort handelingen wordt de band over het algemeen slechts een keer vernieuwd, maar kan er wel tot een miljoen kilometer*** worden afgelegd!
Het karkas van de band heeft geen invloed op het vernieuwen
FOUT - Het is een belangrijke factor. Voor loopvlakvernieuwing van goede kwaliteit heb je een robuust karkas nodig. Uitstekende ondersteuning, gecombineerd met de deskundigheid van vakmensen, levert een coverband op die uitstekend werk levert.
karkassen van hoge kwaliteit kunnen gedurende hun volledige levensduur worden vernieuwd tot zij de wettelijke limiet hebben bereikt (bijvoorbeeld 10 jaar in het VK).
Loopvlakvernieuwing is niet voor kleine vrachtwagenparken
FOUT - Loopvlakvernieuwing is geschikt voor vloten van elke omvang! Het levert ook drie voordelen op die niet onaanzienlijk zijn voor hun bandenbudget, namelijk de prijs, het aantal kilometers en het flexibele gebruik. Loopvlakvernieuwing is goed voor het milieu, omdat zo maximaal gebruik wordt gemaakt van grondstoffen en minder afval moet worden gerecycleerd.
Michelin was een pionier op het gebied van loopvlakvernieuwing
WAAR - Michelin is een belangrijke speler op het gebied van loopvlakvernieuwing, met meer dan 60 jaar expertise, in het verlengde van zijn nieuwe bandenaanbod. De teams voor loopvlakvernieuwing werken nauw samen met de teams voor nieuwe banden, vanaf het begin van het project. Gemiddeld bespaart een vernieuwing 70% aan grondstoffen in vergelijking met een nieuwe band***.
