Hoe fabrikanten de cabine omtoveren tot een thuis weg van huis

#KNOWYOURLEGENDS
 

THE MAG NR. 3 • januari 2022 - 5 min lezen

Lange-afstand chauffeurs hebben de beste baan in de wereld. Ze genieten van hun vrijheid, zien de wereld en ontmoeten nieuwe mensen terwijl ze doen wat ze het liefste doen: rijden! Toch is het voor bedrijven een uitdaging om een vaste vloot van gekwalificeerde chauffeurs* te behouden. En daarom wenden velen zich tot vrachtwagenfabrikanten voor een oplossing. Ontmoet Bart Van Lotringen, Design Directeur van DAF.

Bart Van Lotringen, DAF’s Director of Design

mag3 kyl portrait

Bart Van Lotringen, Directeur Design van DAF 

Decennialang is "het cabinedesign grotendeels gelijk gebleven om de eenvoudige reden dat de wetgeving de totale afmetingen van een truck beperkt", aldus Bart Van Lotringen, Design Directeur van DAF. Vrachtwagenchauffeurs moeten rijden, werken, ontspannen en slapen in een ruimte die kleiner is dan de studio van een student ౼, vaak dagen acht elkaar. 

De recente regelgeving heeft echter de deur geopend naar baanbrekend design. “De regelgeving is aanzienlijk veranderd en heeft een paradigmaverschuiving teweeggebracht," zegt hij. “De laadlengte is nog altijd beperkt tot 13,5 m, maar de totale lengte van de vrachtwagen wordt nu vrijgelaten, zolang de draaicirkel maar aan de gebruikelijke norm voldoet. Ontwerpers kunnen kiezen hoe lang ze de cabine willen maken, op voorwaarde dat elke verlenging de aërodynamica en de brandstofefficiëntie, de veiligheid en het comfort van de bestuurder verbetert". Met deze nieuwe ontwerpvrijheid gingen Van Lotringen en zijn team letterlijk terug naar de tekentafel en ontwierpen een nieuwe cabine vanaf nul: DAF Nieuwe Generatie trucks.

 

Veiligheid voorop

"We wilden de last van het rijden wegnemen," zegt Van Lotringen. 

“Onze filosofie is: Handen aan het stuur en ogen op de weg. Daarom zijn we begonnen met een top intuïtieve mens-machine-interface: alle belangrijke bedieningsknoppen bevinden zich direct op het stuurwiel - of zijn logisch gepositioneerd op de stuurknuppels. Geen aanraakschermen. Fysieke knoppen. Net zoals de bestuurders het willen hebben, zoals zij verklaarden tijdens de uitgebreide klankborden die wij hebben georganiseerd. Bovendien hebben we een ongekende zichtbaarheid toegevoegd met niet minder dan 33% grotere voorruiten; ongezien in de sector! We wilden het directe zicht maximaliseren ౼ hoe meer je kunt zien en hoe meer oogcontact je kunt hebben met anderen op de weg, hoe beter je kunt samenwerken en ongelukken kunt voorkomen."

Voor een perfecte rijomgeving richtte Van Lotringen zich op het verbeteren van de ergonomie, met name de verstelbaarheid van stoelen en stuurwiel om een optimale rijhouding met perfect zicht op de instrumenten te bevorderen.

De bestuurder moet de controle hebben en zich de baas voelen, wat zorgt voor een alerte gemoedstoestand en minder stress door alleen informatie te geven wanneer u die nodig hebt.  

“Terwijl we een compleet nieuwe rijervaring creëerden, was het even belangrijk om de rust- en slaapomgeving te verbeteren," erkent Van Lotringen. “Alle functies moeten op een zeer efficiënte manier samenwerken, zodat de bestuurder het interieur niet voortdurend hoeft te reorganiseren om van de ene functie naar de andere te gaan."

De functies moeten in perfecte symbiose zijn.

quotation left white

quotation left white

Rijpositie, ruimte en comfort behoren tot de meest gewaardeerde comforteigenschappen die u kunt bieden.

Ontmoet Bart Van Lotringen,
Design Directeur van DAF

quotation right white

quotation right white

Het comfort van thuis

Andere belangrijke interieurwijzigingen zijn doorgevoerd in de rij-, rust- en slaapgedeelten van de cabine. “Rijpositie, ruimte en comfort behoren tot de meest gewaardeerde comforteigenschappen die u kunt bieden,” verklaart Van Lotringen. De chauffeurs- en passagiersstoelen in de Nieuwe Generatie cabine kunnen optioneel naar binnen worden gedraaid en bieden in combinatie met de ruime horizontale oppervlakken uitstekende werk- en ontspanningsruimten. Er zijn uitschuifbare opbergbakken voor persoonlijke spullen en de passagiersstoel kan worden opgeklapt tot een nachtkastje. “Het is een nieuw tijdperk van comfort voor de bestuurder."

 

Een knipoog naar duurzame mobiliteit

Veel van de comfort- en veiligheidselementen dragen ook bij tot brandstofefficiëntie en aerodynamica. Ten eerste vermindert het vervangen van zijspiegels door camera's de luchtweerstand en verlaagt het brandstofverbruik. De kegelvormige vorm van de cabine zorgt ook voor een uitzonderlijke brandstof- en aerodynamische efficiëntie. Hoewel er een onmiskenbare verschuiving plaatsvindt in de richting van ontwerpkenmerken die duurzaamheid bevorderen, gaat Van Lotringen ervan uit dat het nog wel even zal duren voordat alternatieve energieoplossingen in de hele sector zal worden gebruikt. “Het eerste decennium zal een overgangsperiode zijn ౼ waarin we ons momenteel bevinden ౼ het mengen van elektrische of waterstofvoertuigen met verbrandingsmotoren. Zodra we uitsluitend elektrische, waterstof- of een andere aandrijflijn hebben, kan de architectuur van bepaalde cabineontwerpen worden herzien."

Bronnen

*Interview door Bart Van Lotringen op 7 september 2021
Luister naar onze Trick'n truck podcast#3

mag3 kyl title

mag3 kyl title

1934

1934

mag3 kyl 1934

mag3 kyl 1934

Fondation de l'automobile Marius Berliet -Lyon -Frankrijk

Renault introduceerde zijn eerste voorwaartse cabineontwerp. Door de cabine boven de vooras te plaatsen, vergrootte deze innovatie de laadruimte van de truck aanzienlijk.

1958

1958

mag3 kyl 1958

mag3 kyl 1958

Fondation de l'automobile Marius Berliet -Lyon -Frankrijk

Berliet heeft de sector ertoe aangezet zich te concentreren op het comfort van de bestuurder met de lancering van zijn "Relaxe cabin". De ruime, functionele cabine bood een niveau van comfort dat nog nooit eerder was gezien in zware bedrijfsvoertuigen. Het ontwerp integreerde een grote panoramische voorruit en gemakkelijk toegankelijke, wijd openende deuren. De motor is ondergebracht in een afgesloten tunnel met hete uitlaatlucht die naar achteren wordt afgevoerd.

1964

1964

mag3 kyl 1964

mag3 kyl 1964

Fondation de l'automobile Marius Berliet -Lyon -Frankrijk

Hotchkiss, een Franse auto- en wapenfabrikant, produceerde civiele voertuigen van 1904 tot 1954 en militaire voertuigen tot 1969. Het bedrijf ontwierp de eerste vrachtwagen met kantelcabine, waardoor de toegang tot de motor gemakkelijker werd. De Hotchkiss PL60/DH60 vrachtwagens (6 ton GVW) waren de eerste Franse vrachtwagens die met deze cabine waren uitgerust.

1970

1970

mag3 kyl 1970

mag3 kyl 1970

Fondation de l'automobile Marius Berliet -Lyon -Frankrijk

Berliet bleef ontwerpen voor meer comfort en zichtbaarheid. Zijn KB2400 cabine - met de Berliet TR 300 - werd jarenlang beschouwd als de standaard in de sector.

1981

1981

mag3 kyl 1981

mag3 kyl 1981

Fondation de l'automobile Marius Berliet -Lyon -Frankrijk

RVI (Renault Véhicule industriel) lanceerde de Turboleader.  Hoewel de cabine van de 2480 sterk lijkt op die van de KB2400, viel deze "Phoenix" op door duidelijke verbeteringen qua indeling en uitrusting. De cabine van de Turboleader was een van de ruimste op de markt, met een laaggeplaatste motorkap en een heel hoog dak. Met 2,05 meter tussen de vloer en het zonnedak kon de bestuurder rechtop in de cabine staan.

1990

1990

mag3 kyl 1990

mag3 kyl 1990

Fondation de l'automobile Marius Berliet -Lyon -Frankrijk

Met zijn AE-cabine heeft Renault Trucks een revolutie teweeggebracht in het ontwerp van cabines. Het ontwerp zorgde voor een vlakke vloer en bracht het comfortniveau van in massa geproduceerde vrachtwagens opnieuw op een hoger peil.

2021

2021

mag3 kyl 2021

mag3 kyl 2021

DAF Trucks is het eerste merk dat de nieuwe wetgeving inzake massa's en afmetingen overneemt. Een paradigmaverschuiving in truckontwerp wordt gecreëerd met de 12,5m3 grote New Generation cabines die een nieuwe maatstaf in ruimtelijkheid stellen.

michelin site jointhecommunitymichelin site section newsletter titre

michelin site jointhecommunitymichelin site section newsletter titre

Door mijn e-mailadres te verstrekken en op de onderstaande knop te klikken, ga ik akkoord met de Gebruiksvoorwaarden en het Privacybeleid, geef ik mijn elektronische ondertekening en accepteer ik geautomatiseerde marketing-e-mails te ontvangen, ongeacht enige eerdere registratie op een bedrijfs-, staats- of nationale opt-out lijst van Michelin. Instemming is geen voorwaarde voor een aankoop. Je kunt op elk moment uitschrijven. Een vertegenwoordiger van Michelin kan contact met je opnemen wanneer je interesse toont voor een contact in verband met een product- of serviceaanbod. Michelin respecteert je privacy. De informatie die je aan ons verzendt, wordt beschermd door ons privacybeleid

_ *
Je bent ...
  • Een Transportbedrijf
  • Een bandenspecialist
  • Andere
0

Door mijn e-mailadres te verstrekken en op de onderstaande knop te klikken, ga ik akkoord met de Gebruiksvoorwaarden en het Privacybeleid, geef ik mijn elektronische ondertekening en accepteer ik geautomatiseerde marketing-e-mails te ontvangen, ongeacht enige eerdere registratie op een bedrijfs-, staats- of nationale opt-out lijst van Michelin. Instemming is geen voorwaarde voor een aankoop. Je kunt op elk moment uitschrijven. Een vertegenwoordiger van Michelin kan contact met je opnemen wanneer je interesse toont voor een contact in verband met een product- of serviceaanbod. Michelin respecteert je privacy. De informatie die je aan ons verzendt, wordt beschermd door ons privacybeleid

Populair in de gemeenschap

spotlight mag3 thumbnail white
#SPOTLIGHT

Overschakelen op alternatieve brandstoffen: het geval voor bestelwagens


bigstory mag3 thumbnail white
#BIGSTORY

Banden testen kan een subjectieve job zijn!


hotnews mag3 thumbnail white
#HOTNEWS

Uw checklist voor veilig rijden in de winter

U gebruikt een verouderde versie van de Web Browser

Deze website ondersteunt de browser niet dat u momenteel gebruikt. Dit betekent dat sommige functies niet naar behoren zullen werken. Dit kan resulteren in vreemde gedragingen tijdens het surfen op de website.

Gebruik of upgrade / installeer een van de volgende browsers om volledig gebruik te kunnen maken van deze website.

Firefox 78+
Edge 18+
Chrome 72+
Safari 12+
Opera 71+